{"id":1048,"date":"2013-01-04T20:19:14","date_gmt":"2013-01-04T19:19:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boenne-ring.de\/wp\/?page_id=1048"},"modified":"2019-01-04T17:00:16","modified_gmt":"2019-01-04T16:00:16","slug":"carrera-124-corvette-c6r-fahrbar-machen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.boennering.de\/?page_id=1048","title":{"rendered":"Carrera 1:24 Corvette C6R fahrbar machen"},"content":{"rendered":"
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Carrera 1:24 Corvette C6R und <\/strong>Ferrari 575 \u201cfahrbar\u201d machen<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n

Es gibt immer mal wieder hier und da Tipps, wie man OutOfTheBox-Fahrzeugen \u201cfahrbarer\u201d macht. Nun m\u00f6chten wir einmal f\u00fcr Carrera 1:24 Corvette CR6 und Carrera 1:24 Ferrari 575 unsere Ma\u00dfnahmen und Erfahrungen zum Optimieren dieser Fahrzeuge gesammelt wiedergeben.<\/p>\n

Warum sind wir das Thema \u00fcberhaupt angegangen:<\/p>\n

Wir haben sehr oft Veranstaltungen am Boenne_Ring, bei dem Leute zum spielen kommen, die lange nicht mehr oder noch nie gefahren sind. Auf unserem gro\u00dfen Boenne_Ring_04, der f\u00fcr unsere Mini-Z und 1:24 konzipiert ist, lassen wir die Leute an die Regler und an die Bahn. Es hat sich aber schnell gezeigt, dass die oben genannten ootb-Fahrzeuge schwer zu handhaben sind und es zu f\u00fcr Newbies unkalkulierbaren Abfl\u00fcgen kommt. Der Fahrspa\u00df blieb relativ schnell auf der Strecke.<\/p>\n

Also haben wir uns gedacht, dass man das Fahrverhalten der Fahrzeuge so ver\u00e4ndern muss, dass es in Richtung unserer Mini-Z geht. Harmonisches Fahren, driften statt Abflug, beherrschbar, m\u00f6glichst identische Fahrleistungen.<\/p>\n

Dazu haben wir an den ootb-Fahrzeugen folgendes gemacht:<\/p>\n

– Leitkiel-R\u00fcckholfeder vorne ausgebaut.
\n– Blattfeder vorne (zum Achse runterdr\u00fccken) ausgebaut.
\n– langen Carrera-Leitkiel eingesetzt (30803).
\n– Bereifung hinten Ortmann oder Odes S4 verkleben, auf 28 mm Durchmesser und 1.000er K\u00f6rnung geschliffen, Kanten leicht gerundet.
\n– zum Verkleben nehmen wir, auf Empfehlung von Matthias Parke<\/a>, Pattex transparent LF Haushaltskleber (LF steht f\u00fcr L\u00f6sungsmittel-Frei). Zum Reifenwechsel Achse einfach in
\nwarmes Wasser legen, die Reifen lassen sich nach kurzer Zeit ohne Probleme von der Felge nehmen.
\n– Vorderreifen mit Nagellack versiegelt.
\n– alle Magneten raus.
\n– niedrige Fahrwerkeinstellung hinten.
\n– die Magnetaufnahme (Rahmen) hinten unten am Chassis muss weggeschliffen werden.
\nFahrzeug kann sonst aufsetzen.
\n– \u00f6len und fetten.<\/strong><\/p>\n

In der Summe ist das Ergebnis ganz hervorragend. Selbst wir fahren Rennen mit diesen verbesserten Spielzeug-Autos. Die Fahrleistungen sind jetzt weitestgehend wirklich gleich, das fahrerische K\u00f6nnen steht im Vordergrund. Wir haben jetzt auch schon f\u00fcr 2 Kollegen aus dem Forum solch ein Fahrzeug fertig gemacht und auch die beiden sind sehr begeistert davon.
\nF\u00fcr die Neulinge, die an unsere Bahn kommen, ist auf Anhieb der volle Fahrspa\u00df vorhanden.<\/strong>
\nSelbstverst\u00e4ndlich hat das alles keinen Anspruch auf Richtigkeit oder Vollst\u00e4ndigkeit. Nichts davon ist neu und nichts davon hat nicht schon mal irgendwo gestanden. Und bestimmt kann man das auch alles ganz anders machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carrera 1:24 Corvette C6R und Ferrari 575 \u201cfahrbar\u201d machen Es gibt immer mal wieder hier und da Tipps, wie man OutOfTheBox-Fahrzeugen \u201cfahrbarer\u201d macht. Nun m\u00f6chten wir einmal f\u00fcr Carrera 1:24 Corvette CR6 und Carrera 1:24 Ferrari 575 unsere Ma\u00dfnahmen und … Lies weiter…Carrera 1:24 Corvette C6R fahrbar machen<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4865,"parent":17,"menu_order":-3,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1048","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1048"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4867,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1048\/revisions\/4867"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boennering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}